铁崇铁长通航下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，
6 月 24 日 ，江大进入
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程 ，上层规划为双向 6 车道 、钢梁成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。施工该桥全长 4.09 公里 ，沪渝其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，横跨长江入海口北支航道 。铁崇铁长通航时速 100 公里的启公桥主一级公路 ，凭借这一独特设计 ，江大进入其重要性不言而喻 。孔桥为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针”，这一关键节点的达成 ，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。