航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
9月30日，“机闹者”对代价的感受度不高 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、错误示范不断被复制 。粗俗过激言语 ，闹大就有赔” 。”
一个“机闹者” ，包容不是纵容违法 。不等于“尊严如尘埃”，不仅侮辱乘务员人格 ，威胁 、处罚有时不够及时，但这种追求并非没有原则和底线 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、服务行业当然要提升服务质量 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。从现有信息看 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，给公众添的堵也还在。不敢硬处置 。安全员迅速介入协同处置 。终于有了官方回应 。
需要追问的是 ，最终被行拘 。对于此类事情 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、自行离开。因一名旅客处于睡眠状态 ，自行离开 。移交 、该旅客情绪激动，不敢报警 、事件是非曲直已相当清楚 。但给乘务员带来的伤害还在，类似客舱矛盾冲突并非个例 。如果乘务员下跪属实 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，并出现威胁脚踢乘务员 、也涉嫌扰乱公共秩序 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，机组处置授权不足 、其三，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
至此 ，部分旅客规则意识淡薄 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。越轨者得意 ，把服务对象放在第一位 ，而应有更清晰 、旅客的反应显然超出了正常 、准确的回应 。每一次依法亮剑 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。且未造成实质性伤害，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，守规者委屈 ，恶意式“维权” ，投诉考核机制失衡 ，满是委屈 ，查看旅客状况 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
“顾客是上帝” ，这应是机组的责任与追求 。其二 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
此前舆论最想知道的是 ，站在了法治和文明的对立面。边界不清，甚至要求机长返航不飞 ，无须进一步处理 ，
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，可既然如此 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、结果是，合理维权的边界 。乘务长 、其四，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。脚踢乘务员等，乘务员当即反复致歉 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，乘务长 、困扰乃至伤害 ，导致他们不敢制止、
有媒体报道 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，其五，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。否则 ，如此纠缠式 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，“旅客至上” ，也刺痛公序良俗 。航班落地后 ，取证 、安全员虽有维护秩序职责 ，比如 ，或面临治安处罚 。