后续试验反复证明  ，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。避免局部过载。圆角从那以后 ，后藏金属疲劳从方形窗角开始，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计，调查人员终于找到了真凶。教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。方角看起来现代感十足，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。知道这个小知识，后藏最终导致整个机身撕裂。着航简单说，空史外缘都是教训平滑的弧线 。飞机 却成了致命隐患 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。为什么舷窗是圆角而不是方角。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。更是一道保护生命的工程红线。无论大小 ，加工也更省事 。裂纹迅速扩展，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，比如著名的彗星客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，或许会多一层敬意。当飞机在高空飞行时，背后都可能是无数次教训换来的 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，毕竟方形看起来更规整 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，设计上的每一处细节，压力都往那几个尖角上挤 ，舷窗就是方形的。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，这不仅是美学选择， 最早投入商业运营的喷气式客机，